自驾水域安大略 一脚油门尽览柔情加拿大

　　峡湾的尽头，就是那个让峡湾得名的小村盖朗厄尔。这里就如世外桃源一般，茅草木屋、小巧的教堂，如镜的峡湾、安静的码头，还有那些可爱的各色店铺。盖朗厄尔，就如隐居

　　安大略

　　水之野性 上天入地尼亚加拉

　　这一路很好走，指引标识也很清晰，qew从安大略湖的北岸在burlington附近开始转向西岸之后，就开始紧贴大湖前行。一路美景，很适合当做看瀑布前的铺垫。当我们得知，我们将会上天入地、穷尽观瀑的一切方式，更是一路神往。

　　准备登上直升机

　　当然，所谓穷尽，是指穷尽加拿大这一侧，不包括从美国那边延伸到尼亚加拉河上的那座玻璃“断桥”。大自然对加拿大真是厚爱有加。虽然按照宽度来算，尼亚加拉大瀑布的三分之二都在美国境内，包括山羊岛。

　　所有观瀑方式中，最令人期待的，当然是上天鸟瞰。所以，到尼亚加拉的第一天，我们就赶紧打电话确认，然后于午餐之后驱车前往机场。直升机场在小城郊外不远处，还没下车，心已随轰鸣声不安起来，是那种因期待、兴奋而特有的不安。

　　鸟瞰安大略

　　直升机起降之间，男女地勤兼做模特，每次引导一组乘客登机，他们都以灿烂的笑容与乘客一起合影留念。终于轮到我们。直升机的爬升速度远超想象，那些熟悉的航拍图一下子就来到眼前。近乎全玻璃的直升机机体，给人以全方位的鸟瞰角度。

　　因为深深的河谷、巨大的湖泊，以及落差极大的瀑布，还有岛屿、城市、葡萄园、水电站、水库、运河……尼亚加拉地区的地貌本就很丰富，而且立体，在高空俯瞰这一切，有看照片时绝然想象不到的体会。而且，此时，因为高度的原因，人以及人的痕迹比如城市变得渺小很多，但瀑布、河谷，那些自然景象，却更具震撼力量。

　　第二天一早，我们才知道头天的“上天”决定是多么英明。一夜之间，晴天丽日就不见了踪影，甚至能感到些许凉意。要不要按原计划登上漩涡喷气船，逆尼亚加拉河而上，去享受“被折磨”的乐趣呢?要知道，那可是需要换上泳装、在码头套上湿漉漉的救生衣然后登船，在湍急的河谷中“激流勇进”的。

　　深深的尼亚加拉河谷，有不止一处90度的大拐弯，除了马蹄瀑布那里，另一处就位于瀑布下游一个叫尼亚加拉漩涡的地方。尼亚加拉河在这里向右做了一个大转弯的同时，在左侧留下一个巨大的圆形“池塘”。“池塘”上空，还有一个缆车游览项目，载你去到漩涡的正上方，去感受旋转的力量。

　　这个喷气船之旅，就是要穿越险滩，逆流而上，然后在这个漩涡附近兜个圈再返航。一路上，美女教练在制造气氛的同时，与船长一起在险滩之上再“加码”，一次次地制造出“惊涛骇浪”。溅起的河水打在脸上，像是暴雨一般，除了死死地扣紧救生衣与雨衣的领口，我们就只能祈祷，快些靠岸吧，怎么还不靠岸?!最后，终于上岸之后，狼狈的一船自虐者，从码头以百米冲刺的速度冲向更衣室，但也不忘兴奋地大叫。

　　码头所在，其实已是另一座小城，niagara-on-the-lake。顾名思义，这里临湖。事实上，小城是在尼亚加拉河流向安大略湖的“入海口”。小城临湖一侧的“外滩”，风极大。虽然驱车来此不过十几分钟车程，但这座小城niagara-on-the-lake安静，充满生活气息，与之相比，大瀑布旁的小城niagara falls则张扬许多，更像是个游乐场。

　　码头

　　与niagara-on-the-lake小城的气质相吻合，路上我们还得以在一家酒庄驻足，品尝了几种佳酿。尼亚加拉地区是加拿大最重要的产酒区，其冰酒尤为出色，堪与德国齐名。路边的杂货铺同样值得停留。除了本地的新鲜蔬果，还有各种果脯、干果、果酱出售。北美的水果中，车厘子最是诱人，尤其是可以免费品尝的车厘子。

　　饱了口福之后，在一派田园风光中，驾车返回酒店[酒店]。像是我们这么奢侈，在尼亚加拉居停两晚者实在不多见。因为距离多伦多如此之近，所以绝大多数国内来的观光客都不会在尼亚加拉过夜。除了因为多停一天、行程更丰富之外，同时也多了很多因为居停而生出的乐趣。比如在喜来登酒店的“瀑景”房间醒来，躺在床上看最安静的尼亚加拉。

　　水之静谧，游弋千岛湖

　　因为一早出发，又是周一，从尼亚加拉经密西索加前往大多伦多地区的公路车流量很大。但我们发现，拥挤的车流中，最左侧车道却鲜有车通行。问身边的当地朋友才知道，为鼓励市民拼车出行，这最左侧的车道只允许乘有两人或两人以上的车辆使用。

　　小城

　　这千岛湖位于安大略湖与圣劳伦斯河交汇处，星罗棋布的小岛散落加美两国之间，因此，加美两国绵延几千公里的国界在这里是最为曲折与复杂的。没错，浙江也有一个千岛湖，它们都很美，但不同之处在于，浙江千岛湖是人工修建水库的产物，而加美两国之间的这个千岛湖，则完全是大自然的造化。

　　因为之前研究过资料，看过卫星图上那一个个静谧的小岛，所以当我们登船之后，反而有些遗憾。因为船开出去没多久，刚刚进入圣劳伦斯河、开始在宽阔的河面上看到一个个自成世界的小岛，船就开始返航了!

　　从金斯顿前往渥太华

　　最快的路线一般是取道highway401东行，然后向北经highway416接入highway417进入渥太华。但我们选择country road15，沿里多运河北行，在一个叫做smith falls的小镇停留之后，再上7号公路接入highway417进入渥太华。

　　我们此行共185公里，用时3小时，其中从金斯顿到smith falls约为100公里，用时1小时40分。这段3小时的车程其实完成于第三日，也就是离开千岛湖的那个下午。

　　水之灵性 穿行渥太华

　　在渥太华之前，靠近美国边境的金斯顿是加拿大首都。因为当年英军与美军在金斯顿附近的战事，英国人认识到，从金斯顿往东连接五大湖与大西洋的圣劳伦斯河海道太接近美国，如果再起战事，则出海通道堪忧。于是，作为五大湖联通大西洋的第二选择，里多运河诞生。

　　全景

　　这条在金斯顿附近南接安大略湖的运河，在渥太华国会山脚下汇入渥太华河。渥太华河是圣劳伦斯河的支流，所以航船由此继续向东，在蒙特利尔附近进入圣劳伦斯河之后，就能直抵大西洋。连接新老首都的这条里多运河，曾是加拿大国脉所系，现为联合国教科文组织世界文化遗产。

　　远离高速公路的这段行程，很有乡野气息。北方温寒地带特有的乔木，以及满山坡的牧草，铺陈在车窗外，间或出现几座木屋。这里是打发时光的好地方。来这里买个牧场，住进某个木屋，倒是不错。

　　休闲生活

　　田园风光持续了一个多钟头，乡村公路将我们带进一座名为smith falls的小镇。smith falls是里多运河一系列梯级船闸中的一座。看这名字就知道，小镇以及船闸得名于一座瀑布。如今，船闸依然还在。只是和三峡比，已不算巨大。但它却是当时运河系统中一系列航运枢纽中的一个重要节点，也是如今里多运河博物馆的所在。夏日午后，慵懒的阳光下，它静静地躺在小镇一隅。

　　加了油，我们继续赶路。约一个多小时后，路边，北美常见的独立住宅逐渐密集，渥太华到了。离开公路没多久，成片的独立住宅突然被两侧的高楼取代。在市中心与城市外围之间，建筑高度的这种突变，我们在多伦多也见过。国会山很快就出现在窗外，我们过桥，入住威斯汀酒店。进到酒店之后发现，陪我们一路的里多运河还在，它就在酒店[酒店]房间的窗外。

　　观瀑布

　　窗外，是桥的上游。这段运河非常平缓，不时驶过的游船，经过河边绿地，水岸餐厅，国家艺术中心(national arts centre)，以及一座学院派建筑。学院派建筑的门廊上，隐约可见government conference centre的字样。一打听才知，这里原是渥太华的火车站，有百多年历史，而我们窗下的河边大道原是一条条铁轨。

　　如今的运河沿岸地区，是闲来信步、进而认识这座城市的好地方。那家水岸餐厅名为le café，可直通国家艺术中心。不同于桥这头的柔美，桥的下游，运河尽显阳刚的一面。从桥底到运河汇入渥太华河的河口，不过一两百米的距离，但落差极大，所以，整个河段就是一级级的船闸。河道两岸高耸，左岸即为国会山，像是大多数初来这座城市的人一样，国会山也是我们到访这座城市的首站。

　　从国会山下来，沿桥头拾阶而下，一艘游艇正在一级级的船闸中缓缓下降。河谷中惟一的一座房子，是名为bytown museum的博物馆。by是英军一位中校的名字，他同时也是英国皇家工程师，当年，里多运河就是由这位john by中校在复杂的地形中主持开凿的。运河是如何开凿的，是如何改变这座城市的?这座古老的房子里存有真实的记录。

　　深深河谷

　　右岸不远处，还有一处以by中校命名的去处不能错过：拜沃市场(byward market)，是加拿大最古老的集市之一，1820年代，此地随运河而兴起并同样由by中校规划建成。当时，从事伐木、运河开凿等工作的新移民，以及因此而聚集的铁匠、鞋匠、裁缝、小酒馆和风月场所等，在这个距离运河口不远的地方交易、取乐，促使这里发展成为整个渥太华的中心。

　　渥太华河也不平静，还是在市区，在上游一些的地方，宽阔的河面骤然变窄，河水从几座小岛中穿过，我们从加蒂诺公园驾车回程的路上，站在紧邻瀑布的下游的桥上远远望去，瀑布蔚为壮观。想当年，那些从渥太华河上游来的木材，漂流至此，也要从这座瀑布一跃而下?

　　离开渥太华的前一天下午，在加蒂诺公园，我们像陶渊明一样误入一片世外桃源，那是公园中一个叫做meech的狭长湖泊。山谷中，湖边几座水边木屋，两个家庭躺在水上晒太阳，孩子们则在打水仗。北美的夏天，美而短暂，我要是住在渥太华，我一定要在这山里、这湖边，拥有一座自己的木屋。开车回程的路上，夕阳西下，三三两两的人，从城里的方向迎面而来慢跑进山。看着他们，突然有种想留在这座城市念头。