南京长江二桥公园

南京长江二桥不仅仅是一座沟通长江两岸的桥，还是巧夺天工的艺术品。 白天，两座倒“y型的桥塔，直指蓝天，根根斜索，与桥塔交织在一起，仿佛4座巨大的“竖琴，白云在“琴上翩跹，你似乎能听到那舒缓美妙的旋律。 夜晚，泛光灯下，二桥如一枚通体透亮的钻戒，扣在波光粼粼的江上，银亮的倒影激起你连绵的遐想。南京长江二桥是国家“九五重点建设项目，位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，该跨径目前居同类桥型中“国内第一，世界第三；北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨为3times;165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路；设计速度：100公里/小时；设计荷载：汽超20，挂120；路基宽33.5米，桥面宽32米（不含斜拉索锚固区）。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。两座索塔高达195．41米，有两个主墩，固定在水下50多米深的岩层下，其双壁钢围堰直径达36米，高度54至60米，是中国迄今最大的深水基础设施。160根拉索最长的313米，最短的也有160米。二桥在国内首次采用环氧沥青混凝土进行钢桥面铺装层施工，根据对环氧沥青混凝土1200万次高温、低温、常温疲劳试验的结果，南京二桥钢桥面环氧沥青混凝土质量达到世界一流水平。交工验收会上，52位验收委员会成员给二桥打了分：工程质量优良率为100％。二桥配备了国内先进的现代化监控、通信、收费系统，密布光纤、通信电缆、计算机网络，设置了26台摄像机、20对紧急电话、8套车辆检测器、两套气象检测器和南北两套自动称重系统，构成了二桥敏感的“神经系统。如果超载车辆驶入南汊大桥收费区，正前方情报板会发出报警，显示“此车超重。 二桥南北引桥两侧正密集植树，形成宽达50米的二桥绿化带，柳塘立交原先裸露的岩面上，如今已绿草如茵；汇桥、水、林为一体的两座二桥公园正加紧施工，有望于5月份正式向市民开放；八卦洲上，一座现代化的服务区即将启用，二桥建设指挥部正在绘制蓝图，高标准地开发，将把江中孤岛八卦洲揽进现代化都市的怀抱。工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车，比国家核批工期提前近7个月，同口径比较投资节省3亿多元，工程质量优良。2002年6月22日通过国家竣工验收，工程质量等级被评为优良，综合得分96.6分，获得了目前国内特大桥竣工验收评分的最高分。国内相关行业专家、交通部专家组和国家计委重大项目稽察办一致认为工程质量、进度、投资控制和建设管理水平，达到了国内领先，世界一流。交通部在为南京二桥开通仪式发来的贺电中称赞：“二桥的工程质量和建设管理代表着我国公路基础设施建设的新水平，在我国桥梁史上树起了一座新的丰碑，是全国交通行业的光荣和骄傲。 在世界同类型桥梁中，最大跨径的10座桥有6座在中国，南京二桥仅次于日本的多多罗大桥和法国的诺曼底大桥，位于世界第三，中国第一。 南京二桥的建设得到了党中央、国务院领导的亲切关心。江泽民总书记亲自为南京长江第二大桥题写了桥名。朱
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