苏州古桥

苏州古桥普济桥 位于阊门外山塘街，跨山塘河，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥始建于清康熙四十九年（1710年） ，桥侧有普济堂，因以名桥。乾隆五十八年（1793年）修，道光二十一年（1841年）、1925年重修。此桥为三孔石拱桥，花岗石砌筑，南北走向，拱券纵联分节并列砌筑。全长38．69米，中孔净跨9．16米，矢高4．37米，桥面中宽4．05米。南次孔跨5．31米，矢高2．6米，北次孔跨5．29米，矢高2．54米 。两端石砌踏步，分别为26级、30级。拱券内壁刻有捐款人姓氏。东西两面明柱刻有桥。联句点明了桥所处地理环境和水路走向。 1986年因中孔顶部严重下沉，左右次孔向两侧推移，桥身变形下沉，出现险情，故进行拆卸大修。这次整修由市政与文物部门配合进行，坚持保持原貌，做到修旧如旧。拆卸前对原桥进行测绘，外露石构件编号绘图，修复时按图就位。修复中在桥身隐蔽部位采用了现代材料和技术手段，主要是四个桥墩水盘石以下，不再采用传统的木桩地丁，而浇制了深3．6一3．8米的钢筋混凝土桥台，扩大了基础，桥孔拱券背部增设一层钢筋网，并作了水泥灌浆处理。 彩云桥 位于市郊横塘镇，跨越京杭大运河， 1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥始建无考，1928年重建。桥身东西走向，东端引桥折北，与长堤相接，由此经驿亭去胥门；西端引桥南北落坡，向南步人市镇。三孔石拱桥全长38米，中宽3．7米，中孔净跨8．5米，矢高5．6米。东次孔设有纤道。因大运河拓宽，1992年迁建此桥于胥江上。今桥西堍与驿亭相接，东去数百步即唐寅墓。迁桥工程在文物部门指导下由交通部门实施，做到了精心设计、精心施工。大桥本身原样迁移，为不影响太湖水进入苏州古城，在西堍引桥部分增辟桥洞数孔。在施工中遇到河床流沙层，所以把桥墩改为反拱状，现桥洞实为完整的圆圈。桥与驿亭相辉映，为 横塘右镇的重要古迹。 灭渡桥 位于城东南隅葑门外，跨京杭古运河，1982年被列为苏州市文物保护单位。 该处为水陆要津，原没有渡船，因旅客不能忍受舟人把持敲诈，由僧人发起集资募建桥梁，取名"灭渡"，"志平横暴也"。今讹称觅渡桥。建桥始于元大德二年（1298年）十月，至四年三月竣工，历时一年有余。明代正统间苏州知府况钟重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。桥身用武康石、青石、花岗石混砌，显示了多次重建大修的历史痕迹。长系石端部刻有兽面纹浮雕。估计为姑建时遗物。桥为薄型单孔拱式，东西走向，通长81．3米，净垮19．3米，矢高8．5米。原两坡各设53步石级。该桥采用增大跨度而不作多孔设计，以适应水流湍急、过往船只体量大、往返频繁的需要；在拱顶与面石间不加填层，并尽量增加桥身 坡长，使大桥平缓易行，高而不峻，稳重大方，堪称江南古桥梁中的成功作品。 普安桥 位于阊门外上塘街，跨鸭蛋桥浜，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥始建于明弘治十四年（1501年），清嘉庆十九年（1814年）重修。桥拱净跨4．5米，矢高3．6米。其最大特色是桥洞由南、北两组拱券并列组合，成隧洞状。桥面中部宽达2l．2米，并于北侧上部建南向关帝庙一座。桥南10米处原设有跨河方戏台一座，与庙门相对，桥畔为金阊关，成为方城外一大景观。庙尚存，惜戏台和关已陆续废毁。 上津桥 位于阊门外枫桥路东首，跨阊门古运河， 1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥的修建年代无考，清代中期地方典籍偶有提及，但均不言其历史沿革。仅见桥身西南侧金刚墙上刻有"丙寅年河道会重建"，"上津桥口北口公埠"等字。以此推测，桥可能重修于清同治五年（1866年）。1984年又修。此桥为单孔拱桥，花岗石砌筑，南北走向，全长42．45米，净跨12.2米，矢高5．9米，中宽3．7米，七排拱券石并列。桥额书"上津桥"三字。桥栏砖砌，条石压顶。两坡铺设条石踏步，南29级，北3l级。从阊门外广济桥上西望，上津桥和沿河民居组成富有水乡情趣的特有景色。 下津桥 下津桥又名通津桥，位于阊门外枫桥路上津桥与枫桥之间，跨阊门古运河，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥建于明成化十八年（1482年），清康熙四年（1665年）修，道光二年（1822年）重修， 1984年再修。此桥为单孔拱桥，南北走向，全长36．7米，拱券净跨12．2米,矢高6米，中宽4．8米。拱券用青石并列砌置。桥身其他部位均为花岗石。额书"下津桥"三字。西北部望柱刻有"光绪三十二年（1906年）秋立"数字，很可能在光绪年间也作过整修。两坡铺设条石踏步，南为27级，北为32级。 寿星桥 位于城东望星桥北叶家弄，跨第四直河。此桥初名营桥，宋《平江图》有载。相传南宋绍兴十年（1140年）浚河时于桥下得瓷寿星，遂改今名。其为一单孔拱桥，用武康石砌筑。武康石色紫褐，质地粗犷古朴，宋、元间苏州一带建筑物常用此石。桥身长18米，拱跨4．7米，矢高2．6米，两坡设踏步。桥面栏板为1965年从附近被拆的百狮子桥移来，上有狮兽浮雕图案，或蹲或舞，生动活泼。该桥保存宋代构件较多，体量不大，但各部位比例适度，造型凝重，色调拙朴，与周围垂柳、塔影和谐一致，为苏州小型古桥梁中的佳例。吴门桥 位于城西南盘门外，跨古运河（护城河），为陆路出入盘门的必经通道，1963年被列为苏州市文物保护单位。据《吴县志》记载：始称新桥，又名三条桥，宋元丰七年（1084年）郡人石氏出资兴建，横绝漫流，往来便利。绍定中重建，改今名。明正统间苏州知府况钟再建，弘治十一年（1498年）水利郎中傅潮修，清顺治三年（1646年）、雍正十二年（1734年）重修，同治十一年（1872年）江苏省水利工程总局重建。宋《平江图》所载为三桥相接，下设三洞。清乾隆《盛世滋生图》所载为三孔石拱桥。目前为苏州留存的最高的单孔石拱古桥。用花岗石砌筑，杂有少量武康石。全长66．3米，中宽4．8米，净跨16米，矢高9．85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。1989年，部分拱券石被船只撞落，修补时发现各拱券石之间用定胜形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。条石桥栏凿成凹凸状，犹如通长靠背椅子。桥额阴刻楷书桥名，间壁明柱一面刻"苏省水利工程总局重修"，一面刻"同治十一年壬申夏四月"。南北两坡各铺设条石踏步50级。北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0．6米的纤道，为纤夫穿越桥洞的便民设施。吴门桥高大壮伟，与邻近的瑞光古塔、古水陆盘门浑然一体，古运河滔滔东流，舟船帆影往返不绝，是苏州城西南重要的文物古迹游览区。 越城桥 位于市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，1982年被列为苏州市文物保护单位。桥始建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修之举。同治八年（1869年）重建，为一单孔石拱桥，东西走向，全长33．2米，净跨9．5米，矢高4．8米，中宽3．6米，花岗石砌筑。明柱镌有联句，北面是"碧草平湖青山一画"，" 波光万顷月色千秋"；南面是"一堤杨柳影接行"，"十里荷花香连水"。因年久失修，桥身倾斜，后又被过往船只碰撞，部分拱券石脱落，明柱断裂，出现险情。1993年经文物部门呼吁，由市政部门编号拆卸，照原样修复。此桥位于石湖风景区，登桥远眺，湖光山色，田野村舍，别饶情趣。
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