让爱因斯坦都会迷糊的德国铁路优惠系统

　　旅行并非全是快乐的经历，这是大部分“老游条”的教训，“不开心和开心的事比起来，能三七开真是要恭喜你了;要是五五开那是再普通不过的事。”无论你在整个行程中充当的是“鱼肉型”游客还是“斗鱼型”游客，都不是一种带有乐趣的行程。究竟你该怎样做一个聪明智慧的游客呢?让《携程自由行》来教你!

　　德国铁路一直以高效、舒适、准点而著称，所以我在德国的日子，只要有可能，总是尽量选择铁路旅行。但如果你直接冲到火车站的售票处去买票，那个价格确实让人咋舌，例如从法兰克福到慕尼黑，大约2个来小时的高速火车(ice)，正常票价折合人民币约800元。不过，德国铁路也有不少优惠措施，例如，买往返票会有折扣;如果往返行程中，隔着一个周末，又有优惠;提前24小时、72小时、7天、14天购票的优惠幅度是不同的，两人同行也有优惠。如果你购买了铁路优惠卡(bahn card)，行程超过100公里，可以送市内交通票，而铁路优惠卡本身又分为不同的级别，反正复杂的价格和打折系统不仅使得乘客迷糊，甚至连铁路职员都会晕头转向。在弄清楚德国铁路的优惠政策之前，还是让我们先来了解一下多种多样的德国客运火车的类型。

　　德国铁路运营列车的类型

　　德国铁路deutsche bahn，简称db，它于1994年由西德和东德的国家铁路合并而成，并且实现了部分的民营化运作。德国的铁路客运主要由以下几种：

　　ice inter city express 城际特快列车

　　ec eurocity 欧洲城际列车

　　ic intercity 城际快车

　　ire inter region express 区间特别快车

　　d-zug schnell zug 普通快车

　　re regional express 本地快车

　　rb regional bahn 本地列车

　　ice时速可高达250公里，(据说设计值是280公里)，主要运行于大城市之间，中间也只停靠极少，所以极为便捷快速，例如从柏林纵贯德国来到南部的慕尼黑，上千公里路程只需要6个来小时就可以到达。由于德国城市的火车站都位于市中心，而飞机场则多在市郊，所以1000公里以内的行程，单按时间计算，即使与乘坐飞机相比，火车也有着极强的竞争力。

　　ice的车厢极为舒适，轮轨之间安装了特殊的消音装置，车厢的隔音功能也极好，所以，你根本感觉不到通常的列车颠簸之时所产生的晃荡与噪音。二等车厢的座位与一般飞机的公务舱类似，座椅宽大，后背可调节，关键的是，座椅边上带有电源插头，使用手提电脑的乘客自是方便极了。头等舱更是豪华有加，一节标准车厢，每排只安放了三只座椅，这样的空间余地，真让第一乘坐的人意外不已。

　　ec穿梭于相邻的欧洲各大城市之间，通常是要穿越国境的，由于它要往来于不同的国度，也就是要在不同国家修建的铁路上奔驰，所以，它没有采用ice技术，而是采用了更方便控制的普通列车，最高时速大约可达195公里左右。逢过境之时，尽管相邻国家都是申根国度，但是依然常会有警察上车抽检，所以，乘坐ec出国，还是记住要带上护照比较保险。有的ec列车已经比较陈旧了，座位上的灯心绒套子已经被磨的发亮，但它依然担负着跨国任务。

　　ic是德国国内运营的快车，时速也可达到200公里以上，但是与ice的列车相比车厢硬件等多少还是显得有些寒酸。但是它的价格更有竞争力，两地之间运营时间长不了多少，但是至少便宜20%左右。

　　ire列车，通常是贯穿两个州之间的列车，由于德国国土面积与中国相比要小的多，所以有的州，甚至比我们的县也大不了太多，实际运行线路未必很长，最高时速也就170左右，它的主要作用是补充ice和ic的运输能力，由于只停靠较大的车站，中短途旅行，乘坐ire，也很合算。

　　d-zug、re、rb都算是短途列车，其中d-zug的运行速度最慢，是属于本地列车，有些城市与轻轨的概念是一样的，rb就是我们所说的那种站站停的车，相比之下re算是矮子中的高个了，不过，这三种列车的价格往往不到ice的三分之一。真是一份价钱一份货啊。

　　德国铁路的优惠制度

　　德国铁路面临的竞争对手主要是航空与自驾车，对于长途客运而言，最大的敌人是廉价航空，类似german wings等德国本土低价航空，国内飞行经常可以拿到19欧的超低价，而短途客运，在德国这个汽车王国里，要想让更多的人放弃自驾而选择火车，不拿出点真的优惠是很难吸引更多客户的。同时，除了给国内居民优惠以外，还还要想着给外国游客一点实惠，这林林总总加在一起，德国铁路的优惠制度不让人头晕才怪。

　　优惠之一：周末票(wochenend ticket) 复杂指数：**

　　周末票是德国折扣车票的最早模式。九十年代推出时曾经轰动一时，出现全家老小周末一起出行的盛况。最初时的周末票可以从周六零点用至周一凌晨三点，有效时段共51小时，只售15西德马克，最多五人同行，家庭14岁以下儿童不限，可以转让。目前周末票售价调整到了30欧元(约合60西德马克)，不能转让，在乘坐时要在票上签字，并要随身携带身份证明，以便查票时使用(当然大部分时间是不会对照证件的)，现在周末票的使用期为周六和周日零点到次日凌晨三点，有效使用时间缩短为27小时，凭此票可乘坐re, rb, ire, re等列车以及近郊轻轨s-bahn，不可以乘坐ice/ic/ec等高速列车。

　　在慕尼黑、斯图加特、汉堡等城市，市内交通同样是由国家铁路公司控股经营的城市，因而周末票可以乘坐市内交通，例如地铁(u-bahn)，巴士和电车等，但是在法兰克福、雷根斯堡等城市，市内交通是由地方公司运营，所以，周末票就不能通行了，对于游客而言，一定要在上车前询问清楚，或者也可以事先上网查询，www.db.de ，否则会被认为逃票，遇到严格的警察，会毫不犹豫的开出40欧元的罚单，如果遇见稍讲人情的警察，也许会因为你是外国人的过失逃票，而罚你20欧元。

　　周末票在所有的自动售票机上都有出售，如果在售票处或者列车上购买，会加上2欧元的手续费。

　　优惠之二:州票 复杂指数：**

　　德国各州的铁路在州内也推出各种形式的州内优惠票，这种车票一般售价在25欧元左右，一般可供五人同行。它的使用方法，各州不尽相同，需要在买票时详细询问，或者索取使用手册，有的州备有英文版本。这种州票在德国铁路网站上无法购买，必须直接到所在州的自动售票机或者票台上购买，在部分当地公交车和地方列车上也可以购买。

　　州票通常是在周一至周五使用，使用时间通常由早上9点开始，这样可以不增加当地早上上班的人流压力，使用时间通常延续到次日凌晨3点，此时的公共交通工具也基本结束运营。有部分州票在周末也可以使用，它与周末票的最大区别在于，州票通常可以乘坐本州内的所有交通工具，甚至有些渡船也可以使用。

　　五人票(欧元)单人票(欧元)

　　巴伐利亚州2518

　　巴登符登州2517

　　勃兰登堡及柏林24

　　黑森州25

　　下萨克森州2417

　　图林根州24

　　萨尔州25

　　莱茵普法兰州23

　　优惠之三：夜车 复杂指数：***

　　因为德国面积不大，一夜火车可以跑遍全国。德国的夜火车是舒适的，一般分为三种级别：

　　硬座，(sitzwagen)，它与普通列车的座位没有太大差异，不过有的夜车有包厢座位，如果乘客不多，可以在包厢中占用三个座位而睡下，也有的背包族自己带有睡袋，他们会寻找摆放自行车的车厢席地而卧。

　　硬卧，(liegewagen)分为4人间与6人间，床位大小比我们的京沪卧铺车的硬卧稍宽一点，不过床单被褥看上去更为清洁，晚上大家都睡下后，列车员会提醒乘客锁上包间的房门，安全系数很高，不必深夜惊醒，还要抬头确认一下自己的行李安然无恙否。

　　卧铺(schlafwagen)，这种级别的车厢，比中国的软卧车厢更为豪华，每间车厢内都附有洗手间，车厢分为四人间、二人间和单人间，此外还有豪华双人间及单人套间，内含厕所与淋浴房，这确实是让很多人觉得豪华得没有道理的一种卧铺，入住率很低，但是这或许就和总统套房一样，经常空关，但是有了它则是一种档次的标记。

　　德国夜车的正常价格自然不会便宜，但是，为了和航空公司抢夺远程自费旅行客户，德国铁路推出了夜车特价，每列夜车都会拿出一部分位置，提前3个月开始进行特价销售，特价为硬座29欧元起，硬卧39欧元起，卧铺59欧元起。自动售票机上不能出售，车站的售票处出售这样的票，还有一个途径便是网上销售，原来只接受德国发行的信用卡，现在全球信用卡都可以使用了，你可以直接用信用卡支付，然后网站会将一张用pdf格式保存的车票发到你的邮箱中，你自己打印，上面注明旅客姓名，并有条形码确定真伪，旅客就凭着自己打印的车票与身份证件上车旅行。如果你不熟悉网络，但德语够好，也可以直接播打订票热线，通过电话，订票者获得的密码，可以凭此在火车站售票机上取票。

　　特价夜车售票网站为www.sparnight.de，夜车订票电话01805 / 14 15 14(每分钟12 欧分，每天6：00-24：00点营业)。

　　优惠之四：德国铁路通票 复杂指数：*

　　德国铁路通票(railpass)的适用人群是非欧籍人士(包括土耳其、摩洛哥、阿尔及利亚、及突尼希亚等)，或欧籍人士在其他国家居留满六个月以上且持有证明文件者，在欧洲居留超过六个月的外国人也不能购买。

　　所以对于生活在国内而短期去欧洲旅行的人而言，没有什么比购买一份德国铁路通票再简单不过的了，在上海与北京都有欧洲铁路联营的办事处，也有不少旅行社代办此项业务。

　　拿着这张铁路通票，在第一次登上火车之前，请去任何一个火车站的票台办理开票手续，必须由票台帮你写上护照号码、以及通票的开始及结束日期，并盖过图章之后，才可以生效。千万不要自己填写有效日期。

　　1 个 月 效 期个 人 票二 人 同 行 之 总 票 价青 年 票

　　头等舱二等舱头等舱二等舱二等舱

　　任选4天260180390270142

　　任选5天294204441306155

　　任选6天328228492342168

　　任选7天362252543378181

　　任选8天396276594414194

　　任选9天430300645450207

　　任选10天464324696486220

　　tips:票价说明

　　1.年满12岁即需购买全票，6-11岁半价，6岁以下不占位免费(但必须与大人票一起使用)，青年票仅26岁以下之青年人方可购买。

　　2.依购买天数，在效期內可以无限制搭乘以上德国国铁火车，但票价不含餐饮、订位及臥铺费用。

　　3.同行之第三人需以个人票计价。

　　tips:优惠项目

　　1.免费搭乘kd german rhine line 游览莱茵河段(cologne至mainz)及莫塞河段(koblenz至cochem)。

　　2.搭乘europabus line 189游览 castle road/burgenstrasse大道或搭乘europabus line 190游览罗曼蒂克大道romantische strasse，可享六折优惠。

　　优惠之五：欧洲跨国火车特价 复杂指数：****

　　这是一种不定期的欧洲境内优惠(europa_spezial)，为了减少人员的开支，德国铁路在大力推广自动售票机订票的同时，对于网站订票也做了很多推广工作，最有力度的事情自然是只限于网络的一些优惠活动，这使得一些想购买优惠火车票但又不习惯进行网上电子商务购票的乘客，不得不更多的点击德国铁路网站。由德国出发的国际列车就经常在网上售出由19欧元起的特价票，例如前一阶段就推出过的国际线路有：

　　始发站 终点站 价格(欧元)

　　德累斯顿 布拉格 19

　　慕尼黑 苏黎世 29

　　法兰克福 阿姆斯特丹 39

　　法兰克福 维也纳 39

　　柏林 阿姆斯特丹 29

　　斯图加特 因斯布鲁克 29

　　汉堡 哥本哈根 29

　　科隆 布鲁塞尔 19

　　购买这类火车票，购票人需要经常关注网上的信息，一出来新的线路就最好立刻购买，否则夜长梦多，所以行程必须尽早确认，因为这些特价票都是不退不换的，由于在网上购买时需要输入姓名，所以，也必须是本人使用。

　　优惠之六：季节特价票 复杂指数：****

　　德国铁路在每个季节都会推出一些特价票，征对不同的季节有不同的组合，通常夏季是旅游热门路线，而冬季则是滑雪路线，最实惠的应该是春秋两季全德铁路ice的网上特价。由于德国人做事情都较有计划性，所以不少人都可以提前而且准确的安排自己的行程，这种特价票提前2个月在网上销售，例如2005年秋季，德国国铁在网上共挂出了29欧的特价票十万张，不论远近，相同价格，先到先订，不退不换，29欧售罄之后，还有39欧和49欧两种特价票，这体现了德国人的价值观，凡事都需要有计划性，所以遵守计划的人自然有实惠。

　　对于中国的旅客而言，也可以在国内登陆德国铁路的网站，用国际信用卡购买特价票，而且网站有英文界面，但有的时候，部分城市名称需要用德语拼写才可以查到，请事先要查好名称。订票网站：www.db.de

　　优惠之七：拥有3个月以上德国居留签证的优惠选择：德国铁路优惠卡 复杂指数：*******

　　至于在德国居留的中国人，最合理的使用铁路资源，当然是办理德国铁路优惠卡(bahn card)，这是一个非常多样性的优惠系统，优惠卡是要交纳年费的，它分为三个级别：

　　·bahn card 25，乘坐二等车厢的年费51.25欧元，基本优惠：可以按照七五折购买火车票。

　　·bahn card 50，乘坐二等车厢的年费206欧元，26岁以下学生及60岁以上老人，年费减半。基本优惠：可以按照五折购买火车票。

　　·bahn card 100，这是对于经常性出差的旅客的一种优惠，乘坐二等车厢的年费3300欧元，可以不再购票，免费乘坐包括ice在内的德国客运火车，折合每天只需要9欧元。

　　当你拥有了铁路优惠卡之后，一项如何更加省的钱计算游戏便告开始，例如从慕尼黑到斯图加特的单程单人ice的票价是46欧元，来回就是92欧元，如果2人同行，则应该是184欧元，如果你持有bahn card 50，则应该支付92欧元，而持有bahn card 25，则支付138欧元，但是，如果你计算得当，持bahn card 50最便宜只需支付69欧元，而持bahn card 25，居然最低只需支付51.7欧元，这是怎么回事情?过程实在太过复杂，请允许我们以后专文解释。

　　德国铁路，一个让聪明人可以省钱的优惠系统!